До адреналина стояли Nexen N6000 размер 225/45R 17 поэтому сравнивать буду с ними. На сухом покрытии резина превзошла все мои ожидания, машина едет как по рельсам,в букс со старта сложно пустить в отличии от Nexen, вот по лужам летать не советую. На прошлой спокойно ехал в дождь 120, то на адреналине не больше 90-100. В резких поворотах на высокой скорости машину не сносит, Держится очень уверенно. Прошлая же могла резко без предупреждения уйти в скольжение. Тормоза на сухом асфальте выше всяких похвал. На мокрой дороге тоже, при температуре ниже 15 очень сильно теряет свои свойства, торможение становится намного хуже, управляемость тоже. Nexen было пофиг, жара на улице или холод. Скажу так резиной очень доволен, но в дождь советую не гонять и нужно менять стиль вождения при похолодании, все же резина очень жёсткая
Купил комплект по совету друга. Он ездил на 3 адреналине. Резина превзошла все мои ожидания, дорогу держит что по сухому, что по мокрому асфальту, на виражах пробывал в занос пустить, не так то и просто это сделать. По шумности отлично. Короче говоря, очень доволен резиной. Теперь только бриджик и только серии адреналин. Советую всем
Получил шины и в тот же день поехал переобуться. Порадовало то, что дата выпуска - конец 2020 года. Отбалансировались, к моему удивлению, не без нюансов. На одном 70 вылезло. Резина - огонь, как приклеена к асфальту. Старт и торможение без букса, в повороты заходит идеально. Ещё немного огорчило то, что с резиной не прислали пакеты, как это обычно делают... :(
Взял эту резину прошлым летом - это просто огонь! По натуре я опоздун и приходится на дороге обонять усталых черепах. В машине чувствую себя как в спорткаре, управляемость, сцепление с покрытием - высший класс! Для городских поездок самое оно. Фольц гольф 6 2013 года, стоят 225/45 R17.
Взял для на Fairlady Z, машина как на рельсах, можно рулить одним пальцем, никаких уводов или болтания руля, четко, прямолинейно, при залете в лужи руль зубами держать не надо, режет воду легко и практически незаметно для водителя. Единственный минус - после установки передвигаться начинаешь быстрее, а тут штрафы))))
В скоростных виражах не скользит, зад не заносит, никаких непредвиденных ситуаций, резина жесткая, как и положено спорту, о проколах можно забыть. За сезон износа минимум.
У меня под капотом турба, и эта резина позволяет максимально реализовать возможности машины. Очень хорошо отводит воду, даже в сильный дождь, акапланирования не было ни разу. Поворот-торможение просто класс! Крепкие боковые профили, грыжи не лезут даже от наших "чудных дорог". По грязи, мокрой траве снегу и льду естественно не едут, не для того ягодка зрела)
Отличная крепкая резина, которой можно доверять, машину держит очень хорошо на любых скоростях, четкое и уверенное руление в любых, даже самых крутых, поворотах, - куда направляешь машину, туда она и едет, без попыток сорватся в юз, торможение также на высоте- машина останавливается буквально как вкопанная.
я как-то ночью на МКАДе на скорости в лужи влетел, так думал всё. А шины воду как лезвием разрезали, и хоть бы хны, я даже понять ничего не успел, да и вообще понять, где сухая дорога, где мокрая. На них совсем не чувствуется.
брал из-за отзывов на хорошее поведение в дождь. Убедился лично, как только подтапливает город после дождя, ибо раньше ездить вообще не мог - машина плыла. У этих же колёс чёткое сцепление с дорогой, даже в луже почти по колено ведут себя уверенно,асфальта не теряют.
у меня спорт кар, ну и понятно что иногда хочется из него всю дурь выбить) гоняю в положенных местах, при педали в пол сцепка с дорогой чёткая, машина управление не теряет. Единственное понял, что если хотите получить все плюшки резины для ее надо разогреть для выхода на большую скорость.
Катаю Тойоту 86, для такой машины нужно подбирать соответствующую резину и по комфорту, и по надёжности, и по безопасности. Смотрел по последним моделям современных качественных шин, выбор пал на новенькую Потензу Адреналин РЕ004, и я очень рад своему выбору. Машинка по трассе едет, отыгрывая все бугры и неровности, в салоне чувствуешь себя, как в бизнесс-классе боинга.