Тест зимних шин 235/55 R18 от ACE/ARBÖ/GTÜ (2023)

С приходом холодного времени года владельцы внедорожников сталкиваются с важным вопросом выбора подходящих зимних автошин, спроектированных для обеспечения безопасности и производительности в условиях неблагоприятных погодных условий. В настоящем тесте мы предлагаем обзор зимних шин для внедорожников от трех авторитетных организаций, предоставляя подробную информацию о том, как каждая модель справляется с различными дорожными условиями.

Рейтинг зимних автошин 235/55 R18

Автомобильный клуб Европы (ACE), совместно с Немецким обществом технического контроля (GTÜ) и Австрийским автомобильным клубом (ARBÖ), провел комплексное тестирование зимних шин в типоразмере 235/55 R18. Семь моделей премиального класса и три варианта бюджетной резины были подвергнуты широким испытаниям, включающим в себя проверку на снегу при температуре -4,5°C на знаменитом полигоне в Ивало (Финляндия). Чтобы также оценить производительность шин на сухих и мокрых асфальтированных автодорогах, тестирование продолжалось на полигоне Goodyear в городе Миреваль (Франция), где температура колебалась от 13 до 18°C.

Зеленым выделены максимальные баллы в дисциплине, красным - минимальные.

Для желающих подобрать более бюджетные автошины, сотрудниками магазина autoshini.ru был подготовлен рейтинг китайских шин.

Тестирование на заснеженных покрытиях

При проверке ходовых качеств на снежной поверхности акцент был сделан на тяговые и тормозные характеристики автошин. Все участники заездов успешно справились с базовыми снежными испытаниями. При торможении со скоростью 35 км/ч результаты были хороши, с небольшими различиями. На втором месте оказались удивительно эффективные дешевые шины Аустон, уступившие лишь Бриджстоун. В маневренности шины показали выдающиеся результаты, особенно Austone, которые сравнялись с Michelin. На последних местах оказалась продукция китайской компании Sailun. Есть также небольшие замечания к Гудиер и Нокиан.

Тестирование на мокром покрытии

Различия в итогах теста на тормозные способности при влажных условиях были существенными. Лучшей в представленной дисциплине оказалась корейская модель Hankook, полный тормозной путь которой составил 30,4 метра со скорости 80 км/ч. Две шины "полностью провалились", Austone и Fortuna показали самые длительные тормозные расстояния. В тесте на управляемость дорожных условиях Бриджстоун, Гудиер и Нокиан вышли вперед, в то время как дешевые Austone и Fortuna оказались крайне неудовлетворительными. Выводы экспертов — дешевые шины представляют угрозу безопасности на мокрой дороге.

Испытания на сухом покрытии при минусовой температуре

На сухом покрытии все автошины успешно справились с торможением со скорости 100 км/ч. Однако Фортуна продемонстрировали самый длинный тормозной путь, почти на пять метров длиннее, чем у Michelin. В категории управляемости на сухих дорогах Hankook, Goodyear, Nokian, Pirelli, Bridgestone и Continental заняли лидирующие позиции, тогда как Michelin и Sailun, несмотря на менее впечатляющие показатели, все равно предоставили необходмый уровень безопасности. Fortuna и Austone проявили слабую поворачиваемость, усложняя управление и отклик на повороты руля.

Какая резина лучшая в размере 235 55 18?

Общее первое место заняли японские шины Bridgestone, считающиеся почти идеальными, успешно прошедшими все тесты. За ними следуют корейские Hankook и немецкая резина Continental. Шины Sailun, несмотря на самый высокий уровень шума в тесте, получили оценку "Условно рекомендовано". Бюджетные Аустоун и Фортуна оказались разочарованием, при всей эффективности на снегу, они демонстрировали слабые результаты на мокром и сухом покрытии. Эксперты ACE/ARBÖ/GTÜ напомнили, что при выборе резины стоит учитывать не только цену, но и безопасность, которая всегда является приоритетом.