Тест новой шины Pirelli PZero (PZ5) от Tyre Reviews

Британский портал Tyre Reviews опубликовал свежие результаты сравнительного теста летних шин ультра-высокой производительности (UUHP) в размере 225/40 R18, в котором приняли участие сразу семь моделей разных ценовых категорий. В центре внимания оказалась новинка 2025 года - обновлённая версия Pirelli P Zero (PZ5). Она была сопоставлена с ведущими премиальными конкурентами: Michelin Pilot Sport 4 S, Continental SportContact 7, Bridgestone Potenza Sport, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, среднеценовой Falken Azenis FK520 и недорогой китайской моделью Sunny NA305.

Тип протектора				Отзывы от пользователей	Размеры и цены
Летний, асимметричный	A-B	B-C	69-72 дБ	Отзывы	Размеры

Результаты оказались более чем убедительными - новая пятая P Zero заняла итоговое первое место, подтвердив статус флагмана в сегменте спортивных люксовых шин.

Поведение на сухом покрытии

На сухом асфальте Pirelli PZ5 проявила себя как настоящий инструмент для водителя, жаждущего острых ощущений за рулём. В дисциплине управляемости, где оценивалось время прохождения круга, итальянская шина показала лучший результат среди всех участников - 81.83 секунды, заняв безоговорочное первое место. Это свидетельствует о её сбалансированном сцеплении, прогнозируемом поведении на высоких скоростях и точной реакции на повороты руля.

Что касается торможения со 100 км/ч, здесь P Zero показала результат 33.25 метра, уступив лишь на 14 сантиметров лидеру, но всё равно осталась в топ-2. В процентном соотношении это составляет 99.58% от лучшего показателя, что практически нивелирует разницу на практике.

Субъективная оценка управляемости также оказалась высокой - 9.75 баллов из 10, что принесло второе место и демонстрирует, насколько комфортно и уверенно шина ведёт себя в поворотах, обеспечивая при этом отличную обратную связь.

Эффективность на мокрой дороге

На мокром покрытии Pirelli PZ5 доказала, что может сочетать динамику с безопасностью. В категории торможения со скорости 80 км/ч шина показала лучший результат - 22.48 метра, заслужив первое место и показав, насколько эффективна она при резком снижении скорости в условиях дождя.

В тесте управляемости на влажном покрытии она уступила лидерство буквально 2.57 секунды, заняв вторую строчку с результатом 101.91 секунды, что всё равно эквивалентно 97.48% от лучшего времени. Это говорит о стабильной тяге и надёжном поведении при прохождении поворотов даже в сложных погодных условиях.

Субъективная оценка управляемости на мокрой трассе составила 9.5 баллов, что снова принесло второе место. Тестировщики от Tyre Reviews особо отметили уверенное сцепление, быстрое восстановление контакта после срыва и сбалансированную маневренность.

Дополнительные испытания включали проверку на аквапланирование. В тесте на прямое аквапланирование PZ5 показала скорость потери сцепления - 74 км/ч, уступив лишь 1.5 км/ч лидеру. В боковом аквапланировании (тест на кривой) показатель составил 3.14 м/с², что вновь принесло второе место и продемонстрировало отличный уровень безопасности даже в глубоких лужах и при интенсивных поворотах.

Комфорт и экономичность

Новая Пирелли ПЗеро продемонстрировала, что шины, ориентированные на высокую производительность, могут быть не только быстрыми, но и удобными. В категории комфорта она получила максимальные 10 баллов, став лидером среди всех участников. По отзывам экспертов, шина великолепно сглаживает неровности дорожного полотна, при этом сохраняя стабильность и тишину в салоне.

* - чем меньше показатель, тем лучше модель демонстрирует экономию топлива.

В плане акустического комфорта результат составил 72.2 дБ, что дало третье место, уступая только на 1 дБ лидеру. Такой уровень шума сложно различить на слух в реальных условиях, что делает показатель практически эквивалентным.

Что касается сопротивления качению - параметра, влияющего на расход топлива - здесь PZ5 заняла 5-е место с результатом 8.9 кг/т. Это единственный пункт, где шина показала относительно средний результат. Однако важно отметить, что с учётом её спортивного характера и высоких сцепных качеств, этот компромисс вполне оправдан.

Стоит ли покупать Pirelli P Zero (PZ5)?

Однозначно! Обновлённая пятая Пирелли ПЗеро стала абсолютным победителем теста, продемонстрировав идеальный баланс между водительскими характеристиками, безопасностью и комфортом.

• Плюсы: Отличные результаты в сухих условиях, уверенное поведение на мокром асфальте, включая тесты на аквапланирование как в мелких, так и в глубоких лужах. Высокий уровень комфорта и хорошая экономичность за счёт сопротивления качению.
• Минусы: На 18-дюймовых дисках рулевое управление может показаться немного мягким и не таким отзывчивым.

Новая шина Pirelli P Zero PZ5 стала настоящим открытием теста - она продемонстрировала выдающуюся производительность на сухой дороге, несмотря на чуть более лёгкое рулевое управление на пределе сцепления. На мокром покрытии она также показала один из лучших результатов, уверенно справившись как с мелкими, так и с глубокими водными преградами. Комфорт езды - на высоком уровне, хотя и с небольшими компромиссами. Сопротивление качению чуть выше, чем у конкурентов (Goodyear, Michelin, Continental), но в реальной эксплуатации это вряд ли будет заметно. В целом, отличное выступление - PZ5 уверенно закрепляется в лидерах среди шин категории UUHP (ультра-высокая производительность).