Toyo представляет Observe GIZ 2

TOYO TIRE впервые за 6 лет обновляет модельный ряд фрикционных шин. Новая Тойо Обсерв Джиз 2 была разработана с акцентом на адсорбцию и водопоглощение, как и прежде, и ориентирована на развитие ледовых характеристик. Тем не менее, новым моментом является то, что конструкторы компании на этом не остановились и попробовали новую область поддержания производительности с течением времени. Согласно исследованию рынка, пользователи в первую очередь хотят, чтобы шина обладала высокими характеристиками на поверхности льда. Вдобавок ко всему, необходимо чтобы резина демонстрировала повышенные качества в течении последующих лет эксплуатации. Компания Тойо является тем, кто слушает голоса конечных пользователей и разрабатывает продукт в соответствии с ними.

Главной особенностью такого Observer Giz 2 является принятие нового компаунда, содержащего новый материал, называемый «гель с длительной адгезией», для улучшения характеристик сцепления со льдом и поддержания характеристик . В компании говорят, что «стойкий адгезивный гель», который является более мягким, чем прежде, диспергируется в соединении для повышения сцепной способности резины и поддержания мягкости в течении долгого времени. Также важно для улучшения ледовых характеристик является постоянное использование скорлупы грецкого ореха, которая тверже льда и мягче асфальта, что является особенностью производства автошин Toyo. Смесь также поглощает воду, которая плавает на поверхности льда с помощью «поглотительной углеродной ячейки NEO». Кроме того, это новое соединение также является одной из причин достижения высоких характеристик сцепления на мокрой дороге.

Рисунок протектора представляет собой асимметричный рисунок с тремя основными канавками. Дело в том, что благодаря расположению большого количества больших канавок в поперечном направлении, обеспечивается эффект сцепления льда и снега. В дополнение к этому, также можно ожидать царапающий эффект с тройным блоком и острым краем. Опорная кромка, расположенная на плечевой части, имеет круглую форму в центре блока и квадратные края на обоих концах, что улучшает характеристики колеи и позволяет работать с кромкой. Кроме того, для торможения используется комбинированный блок, улучшаются характеристики поворота, а адсорбционная трехмерная прорезь применяется для подавления закрывания прорези, тем самым демонстрируя эффект удаления воды.