Прогнозы и перспективы развития турецкого рынка шин

Индустрия производства автомобильной обуви Турции, в основном, представлена продукцией для легкового транспорта.

Многие из ведущих производителей автомобилей в стране повсеместно расширяют производственные мощности и строят новые промышленные объекты. Ожидается, что совокупные темпы годового роста (CAGR) в данной сфере увеличатся приблизительно на 8% с 2014 по 2919 годы. Объемы собственного производства и импорт продукции полностью соответствуют уровню спроса на автомобильные шины в государстве. Несмотря на расширение внутренних производственных операций, Турции все же приходится ввозить большое количество товаров, чтобы удовлетворить потребность в продукции данного вида.

В 2013 году Япония оставалась ведущим поставщиком резины на турецкий рынок, опережая лишь Германию. Тогда же Словакия, Румыния, Польша и Франция оказались в числе основных стран-экспортеров обуви для автомобилей. Хотя местные компании прилагают усилия, чтобы расширить собственное производство, планируется увеличить ввоз импортной продукции в 2014-2019г. Такая ситуация ставит под сомнение планы развития турецких производителей шин.

Турция является одним из главных центров торговли в Азии. Страна открывает возможности для лидирующих производителей автомобилей, способствуя расширению их присутствия в Европе, Центральной Азии и Среднем Востоке. Ведущие игроки данной сферы, компании Ford, Toyota, Renault, Fiat, Chrysler, Opel, Honda и др., пользуются выгодным географическим положением Турции и лояльной политикой в сфере торговли. Таким образом, эти бренды развиваются не только в Турции, но и в соседних регионах. Пострадав в результате мирового экономического спада и кризиса в Европе, сектор автомобилестроения в государстве сегодня переживает подъем. Это происходит благодаря благоприятной политике турецкого правительства в сферах налогообложения и привлечения инвестиций. Увеличение производства автомобилей подпитывает спрос на шины в Турции. В настоящее время в государстве насчитывается примерно 8,51 миллион транспортных средств. Если учесть еще и объемы продаж пассажирских авто, причины подъема индустрии шин становятся очевидными.